Das Pilot-Einweg-Patronen-Entlastungsventil ist in der Hydraulikeinheit als Druckbegrenzungsventil und Einweg-Rückschlagventil eingebaut. Es ist geräuscharm, reagiert empfindlich auf Druck und hat eine große Durchflussrate und eignet sich besser zum Ersetzen modularer Ventile in einem kompakt konstruierten Ventilblock.
DN25 Pilotgesteuertes Rückschlagventil mit Kegelteller
JRPC25-02
PRODUKTEINFÜHRUNG:
Das Pilot-Einweg-Kartuschen-Überdruckventil kombiniert die Funktion eines pilotgesteuerten Überdruckventils mit der eines Rückschlagventils. Im Normalbetrieb ist das Pilot-Einweg-Kartuschen-Überdruckventil geschlossen (der Durchfluss von Anschluss P zu Anschluss T ist nicht zulässig), solange der Betriebsdruck am Anschluss T unter 90 % der Federvorspannung liegt. Das Pilot-Kartuschen-Überdruckventil beginnt, vom Anschluss P zum Anschluss T (und schließlich zum Öltank) zu fließen, bis der Systemhauptdruck den Grenzdruck erreicht.
Das Pilot-Einweg-Kartuschen-Überdruckventil mit sehr sanftem und leisem Betrieb, öl- und schmutztolerant, reagiert schnell auf Druck und lässt sich leicht einstellen.
BETRIEB:
Wenn der Druck am P-Anschluss 90 % des Einstelldrucks der Feder nicht erreicht, wird P-zu-T blockiert; wenn er 90 % überschreitet und der Druck weiter steigt, beginnt P-zu-T auf den höchsten Einstelldruck der Feder überzulaufen.
MERKMALE:
Der Regler sorgt dafür, dass die Feder nicht komprimiert wird.
Gewinde: M30 × 1,5
Ventileinsatz und Ventilhülse sind hart im Nehmen und langlebig.
Industrielles konventionelles Ventilloch.
Schnelle Druckreaktion und einfache Einstellung.
SPEZIFIKATIONEN:
Max. Betriebsdruck: 315 bar (4568 psi)
Durchfluss: Siehe Leistungskurve.
Interne Leckage: Unter einem Öffnungsdruck von 75 % beträgt die Leckage ≤ 3 ml/min.
Öffnungsdruck Definition: Druckmessung, wenn der Durchfluss 2,5 % des Nenndurchflusses erreicht.
Schließdruck: 90 % des Öffnungsdrucks
Rückwärtsöffnungsdruck: ≤2 bar (29 psi)
Filtergenauigkeit: 25 μm.
Betriebstemperatur: -40 ~ 120 (NBR), -26 ~ 204 (FKM)
Medium: Mineralöl mit einer Viskosität von 7,4 ~ 420 CST (50-2000) ssu oder synthetisches Öl mit Schmierfunktion.
Standarddruckbereich: 10 ~ 60 bar (145 ~ 870 psi)
55 – 130 bar (798 – 1885 psi)
110 ~ 210 bar (1595 ~ 3045 psi)
160 ~ 315 bar (2320 ~ 4568 psi)
MERKMAL:
ABMESSUNGEN:
Der Hauptvorteil der Ölnachfüllfunktion:
Kavitationsschutz: Stellen Sie sicher, dass der Sauganschluss der Hydraulikpumpe immer mit Öl gefüllt ist, vermeiden Sie Kavitation in der Pumpe aufgrund unzureichenden Vakuums und verlängern Sie die Lebensdauer der Pumpe (kann die Pumpenverschleißrate um mehr als 30 % reduzieren).
Verbesserte Synchronisierung: In einem synchronen Mehrzylindersystem (z. B. einem Schiffshebemechanismus) kann die Ölnachfüllfunktion die Leckageunterschiede der einzelnen Zylinder schnell ausgleichen und den Synchronisierungsfehler auf einen Wert von ±1 mm/m Hub begrenzen.
Energiesparende Eigenschaften: Der Ölnachfüllpfad und der Überlaufkreislauf sind unabhängig voneinander ausgelegt. Beim Nachfüllen von Öl muss die Hauptpumpe nicht gestartet werden, was den Standby-Stromverbrauch des Systems senken kann (Energieeinsparung von ca. 15 % bis 20 %).
